Markedets etterspørsel etter passive LCD-moduler i kjøretøyet har eksplodert

Kjære venner, har du lagt merke til at det er flere og flere skjermer i biler nå? Fra den tidligste lille LCD-skjermen i midtkonsollen til den ultra brede skjermen som går gjennom hele instrumentpanelet, blir skjermmarkedet i kjøretøyet virkelig større og større. La oss i dag snakke om den "passive LCD -modulen" i bilfeltet og se hvorfor det har blitt den nye kjære i bransjen.

Hva erPassiv LCD? Hva er bra med det?

For det første er den største forskjellen mellom passiv LCD (passiv flytende krystalldisplay) og aktiv LCD (aktiv flytende krystall) som brukes i våre mobiltelefoner de forskjellige kjøremetodene. Enkelt sagt, passiv LCD er som en ærlig person som "sparer drivstoff". Det krever ikke komplekse kjørekretser, har lave kostnader og lavt strømforbruk, og er spesielt egnet for scener som ikke krever hyppige oppdateringer.

Mange lav-end modeller og midtkonsoll underskjermene bruker nå denne teknologien. For eksempel kan den lille skjermen i bilen din som viser drivstofforbruk være en passiv LCD -modul. Selv om det ikke kan være så svart som OLED, er den holdbar og holdbar, og enhetsprisen er omtrent 30% billigere enn aktiv LCD.

Tre hovedtrender i skjermmarkedet i kjøretøyet

Nå driver bilselskaper "skjermkonkurranse". Hvor raskt er veksten i dette markedet? Data viser at den globale markedsstørrelsen i kjøretøyet vil overstige 20 milliarder dollar i 2024, og den årlige sammensatte vekstraten vil forbli over 8%. Passiv LCD opptar hovedsakelig tre viktige scenarier:

Instrumentpanelskjerm: Selv om full LCD -instrument er en viktig trend, bruker mange økonomibiler fortsatt passiv LCD som grunnleggende modell

Sentralt kontrollunderskjerm: Flere og flere biler begynner å bruke "trippelskjermer" på midtkonsollen, og mange hjelpeskjermer på begge sider bruker passiv LCD

Bakre underholdningssystem: Skjermen for bakre passasjerer for å se videoer krever ikke en høy oppdateringsfrekvens, og passiv LCD kan holde den helt

Hvorfor elsker bilselskaper å brukePassiv LCD?

Det er flere hard-core grunner her:

Kostnadsfordel: Priskrigen i det nåværende bilmarkedet er hard, og sparingskostnader er den kongelige måten. En passiv LCD -modul kan bare koste 60% av prisen på en aktiv LCD

Høy pålitelighet: Bruksmiljøet til biler er hardt, og passiv LCD har ikke komplekse kjørekretser, så feilhastigheten er lavere

Lavt strømforbruk: Nye energikjøretøyer er følsomme for batterilevetid, og strømforbruket til passiv LCD er bare omtrent 1/3 av lignende produkter

Imidlertid har den også mangler, for eksempel lav kontrast og langsom responshastighet. Derfor foretrekker high-end modeller fortsatt aktiv LCD eller OLED.

Hva vil skje i fremtiden?

Nye teknologier gjør gjennombrudd. Selv om passiv LCD er litt "rustikk" nå, gir nye teknologier det en annen vår. For eksempel:

Microlens Array -teknologi forbedrer synsvinkelproblemet med passiv LCD

Den nye reflekterende LCDen har forbedret synligheten sterkt under sterkt lys

Fleksibel passiv LCD har begynt prøveproduksjon og kan brukes på buede dashbord i fremtiden

Bransjen spår at innen 2027 vil andelen av passiv LCD i bilmarkedet fortsatt forbli på rundt 25%, spesielt i utviklingsland. Tross alt er det ikke alle forbrukere som trenger 4K HD-skjermer, og praktisk og kostnadseffektivitet er konge.

Som profesjonell produsent og leverandør tilbyr vi produkter av høy kvalitet. Hvis du er interessert i produktene våre eller har spørsmål, kan du gjerneKontakt oss.